第十四章 大起大落
红旗即将结束,由于很多车手暖胎圈或飞驰圈都被打断,所以大车队的车手们一改刚才处变不惊的模样,在维修区通道大排长龙。
无聊的等待间,导播再次播放角田的撞车事故:在进14号弯时,角田右侧吃弯心太多以至于上了香肠路肩,后轮随之丢失抓地力,此后试图左打方向盘救车,却无济于事。雪上加霜的是,接下来他补了一脚油,这使赛车撞击速度更快,尾部整体上墙,损失惨重。
“这下小红牛的技师们,能否在正赛前将车修好都是个问题呢!”望着残破的赛车,布伦德尔摇头。
另一边维修区出口的指示灯终于变回绿色,由红牛和法拉利两大车队带头,大批车手纷纷出站!
赛道上阳光出现,使赛道温度上升到26度,仍然低迷。马泽平只能不断变线热胎,他实在不想再经历一遍巴林冷得发抖的轮胎状况了。
“全力推进,尼基塔。”马泽平在发车直道上加速,准备心无旁骛的飞驰一圈,不料当他望向后视镜时,却看到一台红牛赛车在跟随自己。
“想蹭我尾流?”这是他第一时间冒出的想法。
吸取上次前轮锁死的教训,这圈马泽平推得保守了些,轮胎又是旧胎,但赛道状况的改善依然让他做出1分16秒747的成绩,上到全场第4。
该名次没什么参考意义,因为受到红旗影响,大量车手还没完整的做出一圈成绩,就比如马泽平身后的佩雷兹,他确实蹭到了尾流,大幅领先斯托尔.3秒跃升第一。
然而很快,他的第一就被法拉利车手勒克莱尔刷走,后者的成绩是1分15秒558。
“窝法氦煤烷!”毕竟在意大利,主场作战的法拉利获得了大多数现场车迷的支持,霎时间人群就爆发出欢呼声。结果就在此时,维斯塔潘做出了1分15秒109的单圈,巨大优势抢走头名,原先欢欣鼓舞的现场又沉寂了下去。
“我认为现场车迷不必过于激动。”解说嘉宾道,“这仅是q1阶段,想争夺杆位的大车队都不会用尽全力,只要能晋级就行,真正的角逐要在q3甚至q3最后一轮飞驰圈才开始,届时让我们看看接下来会发生什么。”
布伦德尔笑道:“那既然这样,我就聊聊对q1比较看重的车手,比如马泽平。他提升了成绩,但是米克舒马赫同样做出了1分16秒3,进步幅度比他更大。”
马泽平受困于轮胎劣势,第三个飞驰圈没有提升成绩后,他被车队召进站,等待做最后一轮飞驰圈。
fia也没闲着,开始了令车迷眼前一黑的圈速消消乐,佩雷兹、拉提菲、加斯利等车手都因为超出赛道限制被取消成绩。
进入最后2分半,米克舒马赫的飞驰圈照样没有提升成绩,跑出了辣眼睛的三段刷黄。
“米克的极限可能就到这了,他在红旗结束后的第一个飞驰圈中刷新最快圈后,此后的几圈都不尽人意。”
解说嘉宾说道:“马泽平很有意思,哈斯车队给他制定了一套反策略,他已经在p房里等待了5分多钟了,似乎就是为冲刺最后一个飞驰圈。”
威廉姆斯车手拉塞尔恰到好处给到马泽平压力,他做出1分16秒034的圈速,挤掉莱科宁逃出淘汰区,同时将马泽平翻到第19,仅高于撞车的角田。
“gogogo!”技师们鼓励着车手,从保温毯取出新软胎换上,指示灯的一抹绿色亮起,马泽平驶上维修区通道。
“充分磨胎,尼基塔。”戴维斯提醒,这一圈不容有失!
这时马泽平看到一台阿罗处于自己身前,同样在暖胎,不禁问:“我能超越他吗?他会干扰我的飞驰圈的。”
如果不超越,保持目前距离自然是不行的,双车贴的太近会互相干扰飞驰圈,造成双输的局面;要是马泽平刻意放缓速度拉开间距,又会使胎温变冷,那就不用说推得极限了,别进砂石地跑拉力赛就好。
戴维斯指令道:“尼基塔,在12号弯超越吉奥维纳兹,并利用之后的一段直道拉开差距。”
“copy。”马泽平回答。
11-13号弯是个连续组合弯,车手要在这里快速多次转向,马泽平老老实实的跟着吉奥维纳兹进入11号弯。出弯刹那,马泽平迅速一脚地板油下去,抢12号弯内线!
吉奥维纳兹寸土不让,外线依靠车头在前的优势关门,马泽平被逼无奈只能减速。
“开的那么慢,又不让我超,他到底想做什么?!”看前方的阿罗赛车又减速了,马泽平在tr里抒发不满。
过了一会,马泽平又催促道:“他不能再慢下去了,q1马上就要停表了!”
“冷静,尼基塔。”戴维斯说道,“16号弯前加速,我们争取在发车直道上取得领先优势。”
“我看你不爽很久了!”马泽平咬牙切齿,全力推进,从吉奥维纳兹右侧抽头!
吉奥维纳兹紧随其后加速,表明了不肯让车的决心。
全油门过16号弯后,很快进入17号弯,这是一个左手弯,处于左侧的吉奥维纳兹将会获得内线优势。
赛道旁刹车点提示牌出现后,马泽平先行刹车。吉奥维纳兹看着对手刹车很早,心想这个俄罗斯小丑还是放弃了,于是按照常规方式过弯。
结果他就看到马泽平过弯心后比自己更早给油,通过走交叉线又与自己并排!
18号弯继续是左手弯,这次拥有内线的换成了马泽平,他向右稍微挤压空间,又弯中减速防止对手走交叉线,守住了位置!
吉奥维纳兹火冒三丈,打开tr喊道:“诚实地说,我真不知道马泽平***在做什么?!”他很生气,以至于都用上了经典词语“honestly”。
不管怎么说,马泽平成功夺取了身位上的领先,他可以正常刷圈了!
全油门过1号弯后,马泽平就像在模拟器上一样,在离压上香肠路肩只有一毫米距离的情况下,相当极限的过掉2-3号组合弯。面对随之而来的4号弯,他向右拉开角度,继续全油门!
“尼基塔的前几个弯过得很漂亮!”小松礼雄紧盯着数据表,马泽平目前的小计时段还没出现过黄色,甚至有地方刷紫!
接着是5-6号组合弯,马泽平刹车点比之前晚了一点,取而代之的是迅速制动刹车,非常细腻的控制住走线!
这就是他在模拟器上不分昼夜、努力练习的成果,即使在比赛周,他也每天回看和模仿系统那天做出的“标杆圈”。
布伦德尔说道:“马泽平的第一计时段跑的很好,刷掉了目前q2关门线车手拉塞尔.2!”
“非常梦幻的第一计时段,我们继续看看他的表现!”
几个高速弯,马泽平几乎贴着赛道边缘走,任何一个细节处理不好,赛车都有可能四轮出白线!
“第二计时段马泽平又比拉塞尔快了.3啊。”布伦德尔惊叹,“保持状态,这个成绩足以挤进前十!”
“我认为马泽平应该稍微收一点保持不失误。”解说嘉宾理性分析,“.5的优势确实很大,但我想赛会干事一定紧盯着马泽平的这一圈,毕竟从刚才来看,马泽平在很多个弯角都压了很多路肩,不排除出界的可能。”
马泽平自然是听不见解说员在说什么,然而通过方向盘上的圈速显示,他也知道自己目前形势大好,于是第三计时段,他适当减少了极限推进。
顺利通过最后一个弯,马泽平的最新成绩出现在电子排行榜上!
1分15秒425,全场第9!
大幅提升了1秒的成绩!
哈斯车队陷入了一片沸腾,斯泰纳开怀大笑,小松礼雄挥拳庆祝!!!
“尼基塔,我们进入到了q2。”戴维斯的语气中带着激动。
“yes!”马泽平也高兴地拍打着方向盘,开着vf-21进入到q2,这是米克舒马赫整个2021赛季才完成一次的成就,原号主更是从来没有过!
就在哈斯车队庆祝的时候,赛会干事的判罚下达:9号车手马泽平由于在9号弯出赛道,圈速被取消,排名下降回第19。
正抱成一团又叫又跳的技师们瞬间鸦雀无声。
戴维斯也愣住了,听着另一头还余兴未尽的马泽平,他觉得告诉对方真相有点残忍。
最终还是斯泰纳开口道:“尼基塔,很抱歉但是......因为你四轮出白线了,所以你的成绩作废,明天将在第19位发车。”
直到回维修区,马泽平都没说一句话。解说嘉宾无比遗憾:“我说什么来着!马泽平的神之一圈就这么被取消了,真是非常可惜!”
技师们把赛车推回p房,戴维斯安慰道:“没事的尼基塔,我们都看到了你的能力,进q2只是时间问题。”
马泽平叹了口气,说道:“对于判罚我没什么好说的,但是感谢大家的付出,我们都尽了最大的努力,剩下的就交给上帝吧。”
“马泽平感谢了车队,这是一个很好的做法。进入f1特别是巴林站后,他并不像我们想的那样桀骜不驯,反而无论场上场下,他总能保持冷静。”布伦德尔评价道。
虽然内心万分遗憾,但是马泽平只摇了摇头,就向混合采访区走去,不料路上,他远远望见同样q1淘汰的吉奥维纳兹正迎面走来。
“来者不善啊!”马泽平砸了咂嘴,吉奥维纳兹上来就理论:“你为什么要抢我位置?”
“你速度慢,我自然可以超。”马泽平云淡风轻的说。
吉奥维纳兹怒了:“我轮胎很冷,磨胎是件正常的事。要是人人都像你这么做,把排位赛当作正赛,那早就乱套了!”
马泽平反问道:“每个人轮胎都很冷,难道就要把车停在赛道上吗?你要知道,我不超越你,我轮胎就要结冰了。这里是f1,每位车手都是为了自己的成绩,而不是因为你在这项赛事多待了几年,我就让着你,这个道理我想你也清楚,那没必要在这里和我争论了。”说罢,马泽平没有给对方反驳的机会,继续走向混合采访区。
“那你也要指望我下次这么做!”吉奥维纳兹对着马泽平吼道。
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“这下小红牛的技师们,能否在正赛前将车修好都是个问题呢!”望着残破的赛车,布伦德尔摇头。
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赛道上阳光出现,使赛道温度上升到26度,仍然低迷。马泽平只能不断变线热胎,他实在不想再经历一遍巴林冷得发抖的轮胎状况了。
“全力推进,尼基塔。”马泽平在发车直道上加速,准备心无旁骛的飞驰一圈,不料当他望向后视镜时,却看到一台红牛赛车在跟随自己。
“想蹭我尾流?”这是他第一时间冒出的想法。
吸取上次前轮锁死的教训,这圈马泽平推得保守了些,轮胎又是旧胎,但赛道状况的改善依然让他做出1分16秒747的成绩,上到全场第4。
该名次没什么参考意义,因为受到红旗影响,大量车手还没完整的做出一圈成绩,就比如马泽平身后的佩雷兹,他确实蹭到了尾流,大幅领先斯托尔.3秒跃升第一。
然而很快,他的第一就被法拉利车手勒克莱尔刷走,后者的成绩是1分15秒558。
“窝法氦煤烷!”毕竟在意大利,主场作战的法拉利获得了大多数现场车迷的支持,霎时间人群就爆发出欢呼声。结果就在此时,维斯塔潘做出了1分15秒109的单圈,巨大优势抢走头名,原先欢欣鼓舞的现场又沉寂了下去。
“我认为现场车迷不必过于激动。”解说嘉宾道,“这仅是q1阶段,想争夺杆位的大车队都不会用尽全力,只要能晋级就行,真正的角逐要在q3甚至q3最后一轮飞驰圈才开始,届时让我们看看接下来会发生什么。”
布伦德尔笑道:“那既然这样,我就聊聊对q1比较看重的车手,比如马泽平。他提升了成绩,但是米克舒马赫同样做出了1分16秒3,进步幅度比他更大。”
马泽平受困于轮胎劣势,第三个飞驰圈没有提升成绩后,他被车队召进站,等待做最后一轮飞驰圈。
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“米克的极限可能就到这了,他在红旗结束后的第一个飞驰圈中刷新最快圈后,此后的几圈都不尽人意。”
解说嘉宾说道:“马泽平很有意思,哈斯车队给他制定了一套反策略,他已经在p房里等待了5分多钟了,似乎就是为冲刺最后一个飞驰圈。”
威廉姆斯车手拉塞尔恰到好处给到马泽平压力,他做出1分16秒034的圈速,挤掉莱科宁逃出淘汰区,同时将马泽平翻到第19,仅高于撞车的角田。
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“充分磨胎,尼基塔。”戴维斯提醒,这一圈不容有失!
这时马泽平看到一台阿罗处于自己身前,同样在暖胎,不禁问:“我能超越他吗?他会干扰我的飞驰圈的。”
如果不超越,保持目前距离自然是不行的,双车贴的太近会互相干扰飞驰圈,造成双输的局面;要是马泽平刻意放缓速度拉开间距,又会使胎温变冷,那就不用说推得极限了,别进砂石地跑拉力赛就好。
戴维斯指令道:“尼基塔,在12号弯超越吉奥维纳兹,并利用之后的一段直道拉开差距。”
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11-13号弯是个连续组合弯,车手要在这里快速多次转向,马泽平老老实实的跟着吉奥维纳兹进入11号弯。出弯刹那,马泽平迅速一脚地板油下去,抢12号弯内线!
吉奥维纳兹寸土不让,外线依靠车头在前的优势关门,马泽平被逼无奈只能减速。
“开的那么慢,又不让我超,他到底想做什么?!”看前方的阿罗赛车又减速了,马泽平在tr里抒发不满。
过了一会,马泽平又催促道:“他不能再慢下去了,q1马上就要停表了!”
“冷静,尼基塔。”戴维斯说道,“16号弯前加速,我们争取在发车直道上取得领先优势。”
“我看你不爽很久了!”马泽平咬牙切齿,全力推进,从吉奥维纳兹右侧抽头!
吉奥维纳兹紧随其后加速,表明了不肯让车的决心。
全油门过16号弯后,很快进入17号弯,这是一个左手弯,处于左侧的吉奥维纳兹将会获得内线优势。
赛道旁刹车点提示牌出现后,马泽平先行刹车。吉奥维纳兹看着对手刹车很早,心想这个俄罗斯小丑还是放弃了,于是按照常规方式过弯。
结果他就看到马泽平过弯心后比自己更早给油,通过走交叉线又与自己并排!
18号弯继续是左手弯,这次拥有内线的换成了马泽平,他向右稍微挤压空间,又弯中减速防止对手走交叉线,守住了位置!
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不管怎么说,马泽平成功夺取了身位上的领先,他可以正常刷圈了!
全油门过1号弯后,马泽平就像在模拟器上一样,在离压上香肠路肩只有一毫米距离的情况下,相当极限的过掉2-3号组合弯。面对随之而来的4号弯,他向右拉开角度,继续全油门!
“尼基塔的前几个弯过得很漂亮!”小松礼雄紧盯着数据表,马泽平目前的小计时段还没出现过黄色,甚至有地方刷紫!
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这就是他在模拟器上不分昼夜、努力练习的成果,即使在比赛周,他也每天回看和模仿系统那天做出的“标杆圈”。
布伦德尔说道:“马泽平的第一计时段跑的很好,刷掉了目前q2关门线车手拉塞尔.2!”
“非常梦幻的第一计时段,我们继续看看他的表现!”
几个高速弯,马泽平几乎贴着赛道边缘走,任何一个细节处理不好,赛车都有可能四轮出白线!
“第二计时段马泽平又比拉塞尔快了.3啊。”布伦德尔惊叹,“保持状态,这个成绩足以挤进前十!”
“我认为马泽平应该稍微收一点保持不失误。”解说嘉宾理性分析,“.5的优势确实很大,但我想赛会干事一定紧盯着马泽平的这一圈,毕竟从刚才来看,马泽平在很多个弯角都压了很多路肩,不排除出界的可能。”
马泽平自然是听不见解说员在说什么,然而通过方向盘上的圈速显示,他也知道自己目前形势大好,于是第三计时段,他适当减少了极限推进。
顺利通过最后一个弯,马泽平的最新成绩出现在电子排行榜上!
1分15秒425,全场第9!
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哈斯车队陷入了一片沸腾,斯泰纳开怀大笑,小松礼雄挥拳庆祝!!!
“尼基塔,我们进入到了q2。”戴维斯的语气中带着激动。
“yes!”马泽平也高兴地拍打着方向盘,开着vf-21进入到q2,这是米克舒马赫整个2021赛季才完成一次的成就,原号主更是从来没有过!
就在哈斯车队庆祝的时候,赛会干事的判罚下达:9号车手马泽平由于在9号弯出赛道,圈速被取消,排名下降回第19。
正抱成一团又叫又跳的技师们瞬间鸦雀无声。
戴维斯也愣住了,听着另一头还余兴未尽的马泽平,他觉得告诉对方真相有点残忍。
最终还是斯泰纳开口道:“尼基塔,很抱歉但是......因为你四轮出白线了,所以你的成绩作废,明天将在第19位发车。”
直到回维修区,马泽平都没说一句话。解说嘉宾无比遗憾:“我说什么来着!马泽平的神之一圈就这么被取消了,真是非常可惜!”
技师们把赛车推回p房,戴维斯安慰道:“没事的尼基塔,我们都看到了你的能力,进q2只是时间问题。”
马泽平叹了口气,说道:“对于判罚我没什么好说的,但是感谢大家的付出,我们都尽了最大的努力,剩下的就交给上帝吧。”
“马泽平感谢了车队,这是一个很好的做法。进入f1特别是巴林站后,他并不像我们想的那样桀骜不驯,反而无论场上场下,他总能保持冷静。”布伦德尔评价道。
虽然内心万分遗憾,但是马泽平只摇了摇头,就向混合采访区走去,不料路上,他远远望见同样q1淘汰的吉奥维纳兹正迎面走来。
“来者不善啊!”马泽平砸了咂嘴,吉奥维纳兹上来就理论:“你为什么要抢我位置?”
“你速度慢,我自然可以超。”马泽平云淡风轻的说。
吉奥维纳兹怒了:“我轮胎很冷,磨胎是件正常的事。要是人人都像你这么做,把排位赛当作正赛,那早就乱套了!”
马泽平反问道:“每个人轮胎都很冷,难道就要把车停在赛道上吗?你要知道,我不超越你,我轮胎就要结冰了。这里是f1,每位车手都是为了自己的成绩,而不是因为你在这项赛事多待了几年,我就让着你,这个道理我想你也清楚,那没必要在这里和我争论了。”说罢,马泽平没有给对方反驳的机会,继续走向混合采访区。
“那你也要指望我下次这么做!”吉奥维纳兹对着马泽平吼道。
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