红旗章 上架感言
没想到真的等到了上架这一天。恍惚间,我感觉比阿尔法罗密欧勇夺分站冠军还梦幻。
首先来分享我个人的f1观赛感受吧,这和我开这本书有很大关联。
前几天,我看到有条评论,觉得我肯定是很资深的f1车迷。望见这条评论时,我真是受宠若惊。
相对来说,那些指出我专业知识不足、帮助我修改意见的朋友们,我认为收获这些评论非常正常,并且感激他们。
因为我是在22赛季入坑f1的,很大程度是由于周冠宇的加入。在此之前,我也看过21赛季的部分正赛,比如伊莫拉、索契和阿布扎比。
目前的话也就写到伊莫拉,不过饼可以先画起来,索契和阿布扎比两站我会花费很多篇幅,然后非常跌宕热血、要素拉满。
说回正题,看了f1后,我发现原来这项运动那么有意思。记得22赛季摩纳哥站后,我非常期盼阿塞拜疆站的到来,即使仍然距离两周时间。
之后我刷着网上f1的视频,赛后采访、最新资讯、技术分析、搞笑鬼畜。不说成为资深车迷,我也可以算是对这项深奥的赛事略懂一二。
看到现在,周冠宇在荷兰站的大雨中退赛,粗略算下来也有1年多的时间了。
我也希望越来越多的人能喜欢f1,即使想要真正了解它非常困难。
说完我个人,是时候聊聊为什么要开这本书了:
22年底,看着阿布扎比站的烟火、勒克莱尔的分站和年度亚军、维特尔的退役甜甜圈(虽然我大纲中维特尔大抵是个反面角色)......我怅然若失:原来赛季这么快就结束啦!
最终我只能摇头,刷着网上关于f1的视频,我忽然一愣:“有没有关于f1的小说呢?”
于是我在搜索栏里打出关键词“f1”,搜到的最高一本书至今仍在连载,我看了几十章、订阅了几十章,却始终觉得没写出我对f1那种想象、那种激情、那种跌宕起伏。
所以我在葡萄牙站送了博塔斯一个分冠,摩纳哥站送了塞恩斯一个分冠,其中马泽平的神奇起步到退赛、维斯塔潘遗憾丢冠,我认为这才是f1,就像刚才荷兰站的天气,混乱中产生赢家和输家。
后来我看到有一位朋友的推荐,阅读了《车神代言人》。
这本书确实让我佩服,只不过最大的问题是故事背景过于久远,对于我这种22赛季的云车迷来说,连车手都不认识,也就知道个kimi、头哥、舒马赫等,实在没有代入感,反而有种读历史书的感觉。
《车神代言人》已经完本很久了,此后f1区再也没有正经的作品,除了那本仍在连载的书。
好吧,彻底没书看了!
既然没书看,为什么不自己动手写一本呢?
于是进入了写书的第二阶段:确定故事大概内容和主角!
前面提到,我看过21的三站比赛。其中,总是落在队尾的“msc(米克舒马赫)”和“maz(马泽平)”很让我疑惑,尤其发现他们落后四五十秒,当时我不懂赛车,觉得两名车手也太菜了吧!
后来我懂了赛车,逐渐发现,原来他们确实这么菜!
开个玩笑,其实到了22赛季,我刚开始认识车手时,由于“maz(马泽平)”和“mag(马格努森)”首字母太像,我一度认为他们就是同一名车手。看到马格努森巴林站第5,我还惊讶马泽平终于不是垫底了!
直到有一天,无意间刷到马泽平的视频。看着评论弹幕里一声声称其为“泽平”,纵观那些丑闻,我也觉得他不配有马。
但是随着我更深入了解,我发现他进入f1后,表现并没有弹幕里那么难堪。
全年5次退赛,只有巴林站和意大利站是因为自己失误,在赛季末段,他同样有几次表现优于米克。2022赛季巴塞罗那冬测,马泽平能够跑到第7位。
所以我有个大胆的猜想:马泽平的进步速度比米克快,如果让他留在22赛季,或许就能比米克好呢?
当然这都是盲猜,算不得数。
后来我第一次萌生魂穿马泽平的想法,是在某条视频中看评论时,一个人说他梦到了马泽平,对方说天天垫底没意思,想退役了,然后这位朋友苦口婆心地鼓励,最终因为口干舌燥结束了梦境。
随即另一位朋友回复他:《关于我转生到f1车手还是马泽平这件事》
这个视频的bv号放这了,方便一些想“圣地巡礼”的朋友们看看:
ok,灵感有了,这个故事告诉我们:有时候瞎逛逛评论区还挺有作用!
不过这只是一粒种子,还远没到发芽的地步。真正什么时候开始构思,已经无迹可寻,只能从f1群聊中的历史记录寻找。
我第一次向别人流露出用马泽平做主角写小说的想法,是2023年4月8日。
本来我就觉得写着玩玩就好,给群里的同志们,大家能笑笑,以此充实时间就是对我的认可。
然而看到隔壁,那本书的评论里“一片哀嚎”,嫌弃作者写的不好,这有毒点那有毒点。我忽然觉得f1区小说的现状:看的人多,写的人少。
所以我在扉页“给读者的话”中写道:“没人栽树,却想乘凉。”
大家都想获得一颗可以供人乘凉的树,但是没有人愿意去出力栽种,这便是矛盾所在。现在有一颗可能掉光了树叶,长相丑陋、不太能遮阳的树,也无法满足朋友们的需求,便指着烂树痛骂。
当然烂树就是烂树,该骂还得骂。
扯远了。
于是我改变主意,决定给大家植树,即使我能力有限,种出来的树恐怕更烂。但是事后,我可以骄傲地说:“我为f1区的沙漠中种下一棵树,做出了贡献!”
7月10日,中考结束后,我开始丢出手中为数不多的存稿,然后踏上这条艰苦又有趣的道路。
现在来看,这本书热度确实不行,放在其他作者眼里,绝对是扑的不能再扑的书。不过我依然高兴,高兴于目前取得的成果,可能是我还不需要靠着码字赚钱吧哈哈。
所以9月份后,更新速度可能会慢一些,毕竟我不能像现在这样全身心投入到创作上。
额好吧,拖更的理由+1。
说到毒点,我也知道目前出现了很多毒点,除了一些知识性错误外,最大的剧情毒点无疑是系统的“自动驾驶”。
在原本大纲中,自动驾驶会伴随主角到故事结束。结果一群朋友因此被劝退了,还有人发评论指责我,我仔细想想,觉得确实挺毒。
于是又是改变设定,又是修改剧情,费了我九牛二虎之力。
所以我自诩还是比较听读者意见的。
总而言之,这本书能让我获得人生中第一次签约、第一次上架,当然离不开各位同志们的支持。我也会尽己所能,完整地为大家带来马泽平征战围场的故事。
也希望同志们能喜欢并支持我的作品,这场属于我们的正赛才跑了5圈,之后会不会有安全车、大雨倾盆、红旗还说不准,我永远不会放弃希望!
刚刚看了眼评论,一群人说爆更比感言有用的多。
身为读者,我觉得很有道理,确实如此。
所以在这里给大家画个饼,上架第一天会有爆更。先把英国站写完,然后我们告别小岛,来到欧洲深处,在匈牙利站的导弹中,探索黑暗中的奇迹。
感谢大家的一路支持陪伴,我觉得应该出现不会上架后,瞬间人去楼空的景象吧()。
至于看盗版的话,我希望能少一些吧,虽然给读者的话里面没写支持正版阅读,但是我的态度是这样的。
今天的上架感言就写到这,我们上架见,拜拜
请收藏本站:https://www.ba68.org。小说吧手机版:https://m.ba68.org
首先来分享我个人的f1观赛感受吧,这和我开这本书有很大关联。
前几天,我看到有条评论,觉得我肯定是很资深的f1车迷。望见这条评论时,我真是受宠若惊。
相对来说,那些指出我专业知识不足、帮助我修改意见的朋友们,我认为收获这些评论非常正常,并且感激他们。
因为我是在22赛季入坑f1的,很大程度是由于周冠宇的加入。在此之前,我也看过21赛季的部分正赛,比如伊莫拉、索契和阿布扎比。
目前的话也就写到伊莫拉,不过饼可以先画起来,索契和阿布扎比两站我会花费很多篇幅,然后非常跌宕热血、要素拉满。
说回正题,看了f1后,我发现原来这项运动那么有意思。记得22赛季摩纳哥站后,我非常期盼阿塞拜疆站的到来,即使仍然距离两周时间。
之后我刷着网上f1的视频,赛后采访、最新资讯、技术分析、搞笑鬼畜。不说成为资深车迷,我也可以算是对这项深奥的赛事略懂一二。
看到现在,周冠宇在荷兰站的大雨中退赛,粗略算下来也有1年多的时间了。
我也希望越来越多的人能喜欢f1,即使想要真正了解它非常困难。
说完我个人,是时候聊聊为什么要开这本书了:
22年底,看着阿布扎比站的烟火、勒克莱尔的分站和年度亚军、维特尔的退役甜甜圈(虽然我大纲中维特尔大抵是个反面角色)......我怅然若失:原来赛季这么快就结束啦!
最终我只能摇头,刷着网上关于f1的视频,我忽然一愣:“有没有关于f1的小说呢?”
于是我在搜索栏里打出关键词“f1”,搜到的最高一本书至今仍在连载,我看了几十章、订阅了几十章,却始终觉得没写出我对f1那种想象、那种激情、那种跌宕起伏。
所以我在葡萄牙站送了博塔斯一个分冠,摩纳哥站送了塞恩斯一个分冠,其中马泽平的神奇起步到退赛、维斯塔潘遗憾丢冠,我认为这才是f1,就像刚才荷兰站的天气,混乱中产生赢家和输家。
后来我看到有一位朋友的推荐,阅读了《车神代言人》。
这本书确实让我佩服,只不过最大的问题是故事背景过于久远,对于我这种22赛季的云车迷来说,连车手都不认识,也就知道个kimi、头哥、舒马赫等,实在没有代入感,反而有种读历史书的感觉。
《车神代言人》已经完本很久了,此后f1区再也没有正经的作品,除了那本仍在连载的书。
好吧,彻底没书看了!
既然没书看,为什么不自己动手写一本呢?
于是进入了写书的第二阶段:确定故事大概内容和主角!
前面提到,我看过21的三站比赛。其中,总是落在队尾的“msc(米克舒马赫)”和“maz(马泽平)”很让我疑惑,尤其发现他们落后四五十秒,当时我不懂赛车,觉得两名车手也太菜了吧!
后来我懂了赛车,逐渐发现,原来他们确实这么菜!
开个玩笑,其实到了22赛季,我刚开始认识车手时,由于“maz(马泽平)”和“mag(马格努森)”首字母太像,我一度认为他们就是同一名车手。看到马格努森巴林站第5,我还惊讶马泽平终于不是垫底了!
直到有一天,无意间刷到马泽平的视频。看着评论弹幕里一声声称其为“泽平”,纵观那些丑闻,我也觉得他不配有马。
但是随着我更深入了解,我发现他进入f1后,表现并没有弹幕里那么难堪。
全年5次退赛,只有巴林站和意大利站是因为自己失误,在赛季末段,他同样有几次表现优于米克。2022赛季巴塞罗那冬测,马泽平能够跑到第7位。
所以我有个大胆的猜想:马泽平的进步速度比米克快,如果让他留在22赛季,或许就能比米克好呢?
当然这都是盲猜,算不得数。
后来我第一次萌生魂穿马泽平的想法,是在某条视频中看评论时,一个人说他梦到了马泽平,对方说天天垫底没意思,想退役了,然后这位朋友苦口婆心地鼓励,最终因为口干舌燥结束了梦境。
随即另一位朋友回复他:《关于我转生到f1车手还是马泽平这件事》
这个视频的bv号放这了,方便一些想“圣地巡礼”的朋友们看看:
ok,灵感有了,这个故事告诉我们:有时候瞎逛逛评论区还挺有作用!
不过这只是一粒种子,还远没到发芽的地步。真正什么时候开始构思,已经无迹可寻,只能从f1群聊中的历史记录寻找。
我第一次向别人流露出用马泽平做主角写小说的想法,是2023年4月8日。
本来我就觉得写着玩玩就好,给群里的同志们,大家能笑笑,以此充实时间就是对我的认可。
然而看到隔壁,那本书的评论里“一片哀嚎”,嫌弃作者写的不好,这有毒点那有毒点。我忽然觉得f1区小说的现状:看的人多,写的人少。
所以我在扉页“给读者的话”中写道:“没人栽树,却想乘凉。”
大家都想获得一颗可以供人乘凉的树,但是没有人愿意去出力栽种,这便是矛盾所在。现在有一颗可能掉光了树叶,长相丑陋、不太能遮阳的树,也无法满足朋友们的需求,便指着烂树痛骂。
当然烂树就是烂树,该骂还得骂。
扯远了。
于是我改变主意,决定给大家植树,即使我能力有限,种出来的树恐怕更烂。但是事后,我可以骄傲地说:“我为f1区的沙漠中种下一棵树,做出了贡献!”
7月10日,中考结束后,我开始丢出手中为数不多的存稿,然后踏上这条艰苦又有趣的道路。
现在来看,这本书热度确实不行,放在其他作者眼里,绝对是扑的不能再扑的书。不过我依然高兴,高兴于目前取得的成果,可能是我还不需要靠着码字赚钱吧哈哈。
所以9月份后,更新速度可能会慢一些,毕竟我不能像现在这样全身心投入到创作上。
额好吧,拖更的理由+1。
说到毒点,我也知道目前出现了很多毒点,除了一些知识性错误外,最大的剧情毒点无疑是系统的“自动驾驶”。
在原本大纲中,自动驾驶会伴随主角到故事结束。结果一群朋友因此被劝退了,还有人发评论指责我,我仔细想想,觉得确实挺毒。
于是又是改变设定,又是修改剧情,费了我九牛二虎之力。
所以我自诩还是比较听读者意见的。
总而言之,这本书能让我获得人生中第一次签约、第一次上架,当然离不开各位同志们的支持。我也会尽己所能,完整地为大家带来马泽平征战围场的故事。
也希望同志们能喜欢并支持我的作品,这场属于我们的正赛才跑了5圈,之后会不会有安全车、大雨倾盆、红旗还说不准,我永远不会放弃希望!
刚刚看了眼评论,一群人说爆更比感言有用的多。
身为读者,我觉得很有道理,确实如此。
所以在这里给大家画个饼,上架第一天会有爆更。先把英国站写完,然后我们告别小岛,来到欧洲深处,在匈牙利站的导弹中,探索黑暗中的奇迹。
感谢大家的一路支持陪伴,我觉得应该出现不会上架后,瞬间人去楼空的景象吧()。
至于看盗版的话,我希望能少一些吧,虽然给读者的话里面没写支持正版阅读,但是我的态度是这样的。
今天的上架感言就写到这,我们上架见,拜拜
请收藏本站:https://www.ba68.org。小说吧手机版:https://m.ba68.org